案例学习

与EDAG Engineering一起,Simufact接受了模拟复杂装配中的扭曲的挑战,以便最大限度地降低生产成本

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通过对复杂专用汽车装配件进行焊接仿真,实现了变形优化

卡车(来源:fotolia)

      在一个联合项目中,EDAG Engineering GmbH和Simufact代表德国商用车制造商-the coupling jaw cross member-模拟地描绘了一个复杂的专用车辆组件。

——————————————————挑战——————————————————

      在车辆结构中,焊接是用于车身和结构部件的已建立的连接方法。 定制设计的组件特别适用于小批量生产,例如特殊用途车辆。 它们是小批量生产的,通常在单个数字范围内,具有高度的差异。

      在实践中,工程师在制造这些复杂的组件时面临着要求高、成本高的挑战:

    高制造成本与高生产成本同时存在

    成本密集型的“试错”测试会产生很高的工作压力

    小批量装配的特点是无利可图和缺乏经验

    随后的规划风险增加

      项目合作伙伴EDAG工程公司和Simufact联合起来,最大限度地减少了制造一种特殊用途汽车总成联轴器颚叉构件的工作量。

      利用仿真软件的专业知识,Simufact可以协助制造复杂特殊用途的组件。

                                           联轴器爪叉构件的总变形

———————————————————方法———————————————————

      成本密集和技术要求高的生产过程可以通过模拟来实现,从而大大降低工作量和成本。

       Simufact Welding 为工程问题提供了最优解决方案:如何通过焊接仿真优化重型拖拉机耦合爪形交叉构件的变形?

      我们的结构焊接仿真解决方案完全符合项目要求:Simufact Welding描述了工件的力学特性,例如焊接过程中由于热冲击而产生的变形和应力。

————————————————————结果————————————————————

      该仿真的项目结果表明,数值结构焊接仿真可以用来预测临界偏差所需的最终尺寸和优化结果。本文介绍了在实际焊接过程中如何建立耦合爪形交叉构件的变形优化模型。

      最后对仿真结果进行了总结。如有需要,我们很乐意将文章的印刷版寄给您,或者您也可以购买

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